 |
+ Shifter
& Steering :
Superior Formula Vee
+ Happich
Bud Vase
+ Flat Four BRMs :
185/55 Front,
205/65 Rear |
|
 |
+ Gear :
Stock 4.375
Final Drive Ratio
+ Front
Adjusters ,
Caster Shims |
|
 |
+ เครื่อง
ที่ใช้เป็นเครื่องที่ติดรถมา ยังใช้ได้ดีจนถึงปัจจุบัน
ผ่าเครื่องมาทั้งหมด 3 ครั้ง ยังไม่เคยยิงเมนชาร์ฟเลย
สักครั้งเดียว สรุป คือ ถ้าบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันต่างๆ
ตามกำหนด เครื่องโฟล์ค มีความทนทานสูงมาก |
|
 |
+ รักรถคันนี้มาก
เพราะเป็นรถโฟล์คคันแรก
ใช้งานประจำวัน รวมใช้แข่ง Drag ที่นครไชยศรีด้วย ได้แชมป์ประจำปี
2532 Bracket 16 วินาที นอกจากนั้นยังใช้แข่ง Cercuit
ที่พีระ ได้ถ้วย รุ่นซูเปอร์โชว์รูม มาหลายครั้ง |
|
 |
+ ประทับใจ
เรื่องความแข็งแรง ปลอดภัย ปี 32 เคยหมุนโค้งหน้าศูนย์สิริกิตต์
ไล่กับ KE70 มา ความเร็ว 140 รถสบัดขึ้นเกาะกลาง เสียหายทั้งคัน
แต่มีรอยถลอกที่หัวเข่า หน่อยเดียว ช่วงล่างเสียหายหมด
เที่ยวนั้นหมดเงินไปเกือบ 70000.- |
|
 |
+ 85.5 x 69
+ Single
port Head ,39 x 32mm in/ex
+ Engle
W 130
+ EMPI
SPEEDWELL SPRINT KIT , Dual Stromberg
Sidedraft Caburettors
+ 1
3/8" Header with Custom Stainless Steel Dual Quiet
Pack
FRAM Oil Filter |
|
